请了解YCWS机组出厂前已经做了哪些：

1. 预先已经冲灌了R22。

2. 压缩机吸排气阀门处于关闭。油管路的球阀全部处于开状态。

3. 主板上系统开关处于“SWITCH OFF”。

4. 冷媒在电磁阀打开以前全部锁在冷凝器内。

5. 机组已经经过约2小时的运转，主电缆连接，传感器连接线等不会存在接错的现象。

6. 在机组出厂前水分示镜经运行应已经变为绿色。

7. 油分底部视镜可能会没有油位，但是并不等于未加油或油不够。开机后应在下视镜可以看到油位。不应高于上视镜。

8. 逻辑单元设置S1-1开，S1-2开，S1-3关，S1-4开。

1。按下PROGRAM 显示‘PROGRAM MODE’连续按‘ENTER’到‘DISPLAY UNIT’ 选择‘SI（公制） 或IMPEAL（英制）’使用¯­进行选择。选‘SI’然后‘ENTER’

2。再按‘PROGRAM’输入密码‘7-3-9-6’。

3。用‘­ ¯’ ‘CALCEL’‘ENTER’进行选择。

            项目                                默认值

LANGUAGE（显示语言）                         ENGLISH

DISCHARGE PRESSURE CUT-OUT（高排气压力停机）  21BARG

DISCHARGE PRESSURE UNLOAD）（高排气压力卸载）     19BARG

SUCTION PRESSURE CUT-OUT（低吸气压力停机）      3.3BARG

HIGH AMBIENT TEMP CUTOUT（高环境温度停机） 45STD

LOW AMBIENT TEMP CUTOUT（低环境温度停机） -3.9STD

LEAVING LIQUID TEMP CUTOUT（低出水温度）           2.2C

HIGH MOTOR CURRENT UNLOAD（高电流卸载）         105%

ANTI RECYCLE TIME（重复起动时间）               300S

LOCAL/REMOTE MODE（本机/遥控模式）               REMOTE

DISPLAY UNIT                              SI

LEAD/LAG CONTROL （超前/滞后控制）                 AUTOMATIC

POWER FAILURE RESTART（断电自动起动）          AUTOMATIC

通过以下的操作可以检查机组上传感器模拟量的输入是否正确，线路连接是否完好。同样也可以检查控制输出是否正常。操作如下：

1. 按顺序输入

‘PROGRAM’— ‘9-6-7-5’—‘ENTER’—

‘FUNCTION’—‘OPER ATA’

2. 显示‘SERVICE MODE IS NOW ENABLED’

3. 按 ‘­ ¯’ 逐一进行输入（传感器等）及输出（电磁阀、加热器等）的检查。

初始设定值检查：

按顺序输入

‘PROGRAM’— ‘5-1-4-4’—‘ENTER’

在这个环境内可以进行以下机组参数的修改及重设

1    MOTOR CURRENT XXX=100%FLA    输入满载电流

2    MP INPUT XXX VOLTS =125%FLA     输入125%FLA马

            达保护器输出的对应的电压值

3    OPERATING HOURS             运行小时

4    COMPRESSOR STARTS                起动次数

5    CLEAN HISTORY                     初始化历史数据

注意：以上初始设定值，只做检查，原则上禁止修改。

1. 检查蒸发器、冷凝器内的压力。

2. 打开压缩机吸排气阀门。开至后关小一圈。

3. 检查油系统管路上阀门，所有球阀应处于全开。

4. 检查上述Control Panel 的所有设定。试动作电磁阀。

5. 加热器：确认压缩机座上的加热器正在工作。因为环境温度高于96F（36C）。加热器至少工作24HR，当环境温度低于86F（30C）需加热8HR，以保证开机前冷剂从油中分离。

6. 检查水系统，安装水流开关。

7. 设定DATE/TIME；START/STOP SCHEDULE等运行程序。

一般情况下油压低于机组的排气压力约25PSID（Discharge pressure -Oil Pressure)如油过滤器出现堵塞。进入压缩机的油压会降低。

机组开机，机组能够正常上下载并建立系统高低压差的话。5分钟内，油压差（Oil Pressure -Suction Pressure）应能够达到50PSID以上。

因此检查开机后油压情况，能马上反映机组是否能正常运行

吸气过热度在DX系统中是一项重要的指示。因为它能直接反映冷剂的循环量，反映机组有没有达到应有的制冷量。

•         1. 吸气过热度（SUCT SH）：Suction T - Suction Saturate T

•         2. 出厂前吸气过热度一般未做调整。

•         3. 调整方法：将机组满负荷运行至冷冻水出口温度约7C，冷却水进口温度约30C，调节吸气热力膨胀阀，观察吸气过热度是否达到。的过热度应约7.2-8F，过小会导致有时吸气带液。过大则无法达到设计制冷量。

•         4. 如果无法稳定在上述工况条件时，可适当做一定调整。一般冷冻水温度越高，吸气过热度会提高；冷却水温度越高，吸气过热度会降低。

•         在吸气过热度调节的同时需要对冷剂冷凝过冷度调节

•         冷剂冷凝过冷度指：Discharge Temp - Liquid Temp

•         一般正常情况下，冷剂冷凝过冷度应在冷冻水出口温度7C，冷却水进口温度30C情况下，10-12F。过大则冷媒Charge过多，会增加不必要的运行功耗，过小则说明系统内没有可以达到设计制冷量所应有的冷剂循环量。需要补一定量的冷媒。

•         如果无法稳定在上述工况条件时，可适当做一定调整。一般冷冻水温度越高，过冷度会降低；冷却水温度越高，过冷度会升高。

•         油温调节：在YCWS的油冷却系统中油温一般应调节在100F-130F，点约在104F。可通过油冷热力膨胀阀进行调节与控制。

•         如油温过低，虽然不会有损害机组，但会造成一定的制冷量损耗。油温过高会导致过高的排气温度。

•         油冷却系统如不工作，的油温将达到150-160F。

系统湿度视镜检查正常应为绿色。

油位检查。YCWS系统采用“L”油，运行中，油位应至少位于下视镜1/2位置，不应高过上视镜。

冷量控制阀失效，即不能上载。

现象：可以看到STEP 从0—75STEP，但是电流不变，制冷量不变。

检查：

1. 如果在75STEP时，输出输入板上J2或J12输出应为10—11VDC，空载约16VDC。

2. 如电气输出正常，可测量控制阀的油压变化，观察上下载时是否有明显变化。

3. 如没有任何变化，即控制阀失效。

油温偏高（旧型号）

一般油温140F以上就认为油冷却有问题。

较常见的原因是热膨胀阀故障，有时反复开启、关闭多次后会排除故障。多数时候需要修理或更换。

也有可能是冷媒局部管路堵塞

1.SYS # HIGH OIL DIFF

一般情况下油压低于机组的排气压力约25PSID（Discharge-Oil)如油过滤器出现堵塞。进入压缩机的油压会降低。达到65PSID，将显示以上报警。

2.SYS # LOW OIL DIFF

机组开机，至5分钟内，油压差（OIL-SUCTION）应能够达到50PSID。出现这个报警停机说明：
1. 油未能正常进入压缩机（油管路上阀门未开等）

2. 未能建立正常压差 (机组可能未能上载)

3. 蒸发压力过低，制冷剂过少。