汽车空调冷凝器介绍


　　汽车车用空调需要冷凝器，主要作用是能降温制冷。其位置一般都是在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。
　　空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。
　　根据汽车空调系统的特点一般采用平行流（空气冷却式）冷凝器比较多；平行流冷凝器的特点是高性能、轻量化；由于采用高性能鳍片及扁管，使得平行流冷凝器非常轻巧。集流管与扁管的布置使冷凝的液态工质与气态工质在集流管中再次混合，从而大大提高了换热效率。


　　（1）压力损失小：平行流冷凝器工质回路呈多通道平行布置，这种布置使得工质侧压损失比管带式冷凝器减少一半以上，因而大大降低了压缩机的负荷。


　　（2）体积减小：平行流冷凝器所需的内容积和制冷工质比管带式冷凝器少25%，因而可降低成本并减轻重量。同时减少了工质的用量，提高了经济性。


　　（3）高耐久性：新型材质的扁管和翅片及其防腐处理使冷凝器免于电解腐蚀穿孔。
　　零件表面经化学起膜，静电粉未喷涂使寿命更长。


　　汽车冷凝器的功能：


　　汽车冷凝器系将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。冷凝器将使冷媒从空气经过蒸发器时所获得的热量释放，这将由车辆移动时的空气流动及冷却风扇所造作的空气流动来完成。


　　汽车冷凝器的特点：


　　根据冷却介质种类的不同，冷凝器可归纳为四大类，其作用如下：
　　（1）水冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可以是一次性使用，也可以循环使用。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。
　　（2）空气冷却式（又叫风冷式）：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流，也可以利用风机作强制流动。这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。
　　（3）水--空气冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂同时受到水和空气的冷却，但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发，从制冷剂一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热，空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。所以这类冷凝器的耗水量很少，对于空气干燥、水质、水温低而水量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。这类冷凝器按其结构型式的不同又可分为
　　蒸发式和淋激式两种。
　　（4）蒸发--冷凝式：在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽，促使后者凝结液化。